NUOVA HONDA CIVIC 2012, 5 STELLE NEI CRASH TEST EURONCAP

NUOVA HONDA CIVIC 2012, CRASH TEST EURONCAP - La nuova generazione della Honda Civic (mod. 2012) è stato sottoposto alle prove di crash test EuroNCAP nel mese di Febbraio 2012. Il nuovo modello si è comportato bene in tutte le prove evidenziando una buona protezione per guidatore e passeggeri in tutte e tre le condizioni di urto: frontale, laterale e contro il palo. Buona anche la protezione di bambini e per i pedoni, fatto non scontato anche per le vetture di ultima generazione. Tutte le Honda Civic 2012 in commercio montano di serie il sistema ECS e l'avvisatore di airbag disattivato e cinture non allacciate. Nonostante dal 1 gennaio 2012 i test EuroNCAP siano diventati più severi la nuova Honda Civic ha conquistato il punteggio massimo: 5 stelle su 5. E' possibile consultare la scheda completa delle prove di crash test della Honda Civic 2012 sul sito Sicurauto.it a questo link.

[Fonte video: YouTube.com]

JEEP COMPASS, SOLO 2 STELLE NEI CRASH TEST EURONCAP

JEEP COMPASS, CRASH TEST EURONCAP - La Jeep Compass è stata sottoposta alle prove di crash test EuroNCAP nel mese di febbraio 2012. I risultati non sono stati molto soddisfacenti, soprattutto considerando il fatto che si tratta si un suv recente e che solo l'anno scorso è stato sottoposto a restyling. Nella prova del crash test frontale (a 64 km/h) la struttura della Jeep Compass ha retto bene l'impatto ma il manichino che simula il guidatore ha evidenziato lesioni piuttosto serie alle ginocchia, le quali possono urtare violentemente contro le plastiche rigide presenti nella parte bassa della plancia. Anche il sistema dei poggiatesta attivi non ha soddisfatto pienamente i tecnici EuroNCAP che hanno giudicato la protezione contro il colpo di frusta solo mediocre. Problemi sono stati riscontrati anche nella severa prova dell'urto laterale contro un palo, in questo caso il guidatore della Jeep Compass rischia lesioni gravi a causa della pressione eccessiva sul torace. La Jeep Compass non si comporta bene neanche nel caso di urto contro un pedone senza aggiudicarsi neanche un punto su dodici. Nel complesso i tecnici EuroNCAP hanno giudicato troppo carente la sicurezza offerta a guidatore e passeggeri e hanno assegnato alla Jeep Compass solo sue stelle su cinque. E' possibile consultare la scheda relativa alle prove di crash test all Jeep Compass sul sito Sicurauto.it a questo link.

[Fonte video: YouTube.com]

NUOVA FIAT PANDA 2012, PROVE DI CRASH TEST EURONCAP

CRASH TEST NUOVA FIAT PANDA 2012 - La nuova Fiat Panda è stata sottoposta alle prove di crash test EuroNCAP alla fine del 2011. Il nuovo modello della casa torinese ha superato la prova del test frontale in modo positivo (voto 82/100) mentre non è andata altrettanto bene con il test laterale e il test del palo, dove la protezione è risultata mediocre a causa della mancanza degli airbags laterali sulla Panda messa sotto esame. Buona la protezione per i pedoni mentre altrettanto buona non è risultata quella per i bambini. Nel complesso la nuova Fiat Panda si è comportata abbastanza bene considerando la categoria a cui appartiene ma la mancanza dell'ESP di serie (condizione necessaria per aggiudicarsi la massima valutazione) ha condizionato i tecnici EuroNCAP che le hanno attribuito solo 4 stelle su 5.

Il test completo della nuova Fiat Panda 2012 è disponibile sul sito sicurauto.it a questo link.

Con un successivo comunicato stampa la Fiat fa sapere che il sistema ESP sarà disponibile nei primi mesi del 2012 sull'intera gamma della nuova Panda.

[Fonte: sicurauto.it - fiatpress.com]

FIAT FREEMONT, PROVE DI CRASH TEST EURONCAP

CRASH TEST FIAT FREEMONT - La nuova Fiat Freemont è stata sottoposta alle prove di crash test dall'ente EuroNCAP alla fine del 2011. La crossover Fiat nasce dalla collaborazione tra la casa italiana e il Gruppo Chrysler e deriva dalla Dodge Journey, modello importato anche in Italia fino a pochi mesi fa. La Fiat Freemont ha superato in modo positivo le prove di urto frontale e laterale proteggendo abbastanza bene tutti i passeggeri (compresi i bambini) mentre nella prova di impatto contro un palo è stata evidenziata una compressione delle vertebre del manichino che simula il guidatore. Da segnalare anche che la Fiat Freemont monta di serie uno speciale airbag che solleva il cofano di qualche centimetro in caso di urto contro un pedone attutendone l'impatto. Nel complesso la crossover Fiat è stata valutata bene dai tecnici EuroNCAP che l'hanno premiata attribuindogli la valutazione massima (5 stelle).

Il test completo della nuova Fiat Freemont è disponibile sul sito sicurauto.it a questo link.

[Fonte: euroncap.com - sicurauto.it]

LA NUOVA PEUGEOT 508 CONQUISTA LE 5 STELLE EURONCAP

LA NUOVA PEUGEOT 508 CONQUISTA LE 5 STELLE EURONCAP - Il sistema Euro NCAP, il programma europeo di valutazione dei nuovi modelli di automobili, si basa su 4 categorie di valutazione: “protezione degli occupanti adulti”, “protezione dei bambini”, “protezione dei pedoni” e “sistemi di sicurezza”. Peugeot 508 ha ottenuto ottime performance in tutte le 4 categorie, rispettivamente il 90% nella protezione degli adulti, l’87 % in quella dei bambini, il 41% nella protezione dei pedoni e il 97% nei sistemi di sicurezza, raggiungendo così il punteggio totale massimo di 5 stelle. La nuova Peugeot 508 incarna la nuova espressione del Marchio nel segmento delle grandi berline, associando esigenza ed emozione con qualità, tecnologia di nuova generazione e stile per il massimo piacere di vita a bordo. Peugeot 508 garantisce la massima sicurezza, grazie alla sua intrinseca tenuta di strada e alla dotazione dei numerosi equipaggiamenti di assistenza alla guida. La vettura è anche progettata per garantire una sicurezza secondaria ai massimi livelli del segmento. La sua struttura deformabile comprende in particolare elementi di assorbimento ad alto rendimento a livello della traversa anteriore, il che consente anche di ridurre la lunghezza dello sbalzo. Anche in questo caso, il controllo della massa globale del veicolo ne fa aumentare il livello di sicurezza. Peugeot 508 è provvista di mezzi di ritenuta efficaci (tra cui airbag frontali, laterali e a tendina): i sedili anteriori hanno nuovi poggiatesta “a portafoglio”, con una regolazione multiposizione incorporata (assenza di dentature sulle guide per adattarsi perfettamente ad ogni occupante), dotati di una forma appositamente studiata per tenere conto delle possibili conseguenze di un urto posteriore (colpo di frusta). Grazie a questo riconoscimento Peugeot 508 berlina si colloca, quindi, tra le vetture più sicure nel segmento D.

ALFA ROMEO GIULIETTA, CRASH TEST EURONCAP 2010

La Nuova Alfa Romeo Giulietta ha ottenuto le 5 stelle nei Crash Test EuroNCAP. La Giulietta si ben comportata sia nell'urto frontale, sia in quello al palo, durante i quali la zona di sopravvivenza dell'abitacolo è sempre rimasta stabile e le registrazioni dei sensori posti sui manichini non hanno evidenziato pericolose sollecitazioni per ginocchia e torace. Buona anche la protezione offerta dai poggiatesta attivi che avanzando in caso di tamponamento limitano i danni da colpo di frusta. I voti complessivi sono stati: 97% per la protezione degli adulti, 85% per i bambini, 63% per i pedoni.

Scheda completa del test EuroNCAP Alfa Romeo Giulietta 2010 su Sicurauto.it.

CHEVROLET CRUZE, 5 STELLE NEI CRASH TEST EURONCAP

La nuova Chevrolet Cruze è stata sottoposta alle prove di crash test dalle Ente EuroNCap nel corso del 2009. La vettura coreana, nonostante sia un modello relativamente economico, si è comportata molto bene in tutte le prove: crash test frontale e laterale, oltre alla severissima prova del palo. I test hanno dimostrato che la Cruze protegge bene guidatore e passeggeri, meritandosi le tanto ambite 5 stelle EuroNcap. Unica nota negativa è la scarsa protezione riservata ai pedoni causate dal l'eccesiva durezza del cofano motore.

[Fonte video: YuoTube.com]

LE AUTO PIU' SICURE DEL 2009 SECONDO EURONCAP

Anno dopo anno, le automobili diventano sempre più sicure. Questo avviene grazie all'adozione di serie di sistemi attivi come l'ABS e l'ESP, e sistemi passivi come airbags e scocche rinforzate a deformazione controllata. Tuttavia le auto in vendita sul mercato non sono tutte uguali; durante i severi test effettuati da EuroNCap nel corso del 2009 alcuni modelli si sono comportati meglio di altri. L'Ente indipendete ha quindi provveduto, come avviene ogni anno, a stilare una classifica delle vetture che hanno ottenuto i risultati migliori:

1° posto: Volkswagen Golf VI
2° posto: Honda Insight
3° posto: Toyota Prius
4° posto: Hyundai i20
5° posto a parimerito: Toyota Avensis - Volvo XC60 - Opel Astra

SUZUKI GRAN VITARA, VIDEO CRASH TEST

[Fonte video: YuoTube.com]

SMART FORTWO, VIDEO CRASH TEST

[Fonte video: YouTube.com]

JEEP PATRIOT, VIDEO CRASH TEST

[Fonte video: YouTube.com]

TOYOTA IQ: 5 STELLE NEI CRASH TEST EURONCAP

Toyota iQ conquista un nuovo primato: è l’unica con 5 stelle Euro NCAP sulla sicurezza in meno di 3 metri. Da quest’anno, l’Euro NCAP ha introdotto criteri più severi per valutare il livello di protezione di un’auto. Quale occasione migliore per iQ di stupire ancora una volta? Infatti, nonostante le sue dimensioni eccezionalmente compatte, studiate ad hoc per gli spostamenti cittadini, iQ non solo offre prestazioni ottimali anche nei percorsi extraurbani, ma dimostra un eccellente livello di sicurezza attiva e passiva, certificato dal raggiungimento di un valore pari al 79% del nuovo punteggio assoluto Euro NCAP 2009. Toyota iQ ha 9 airbag di serie, compreso il primo airbag a tendina al mondo per il lunotto e, oltre ai Sistemi Antibloccaggio Freni (ABS) e di Distribuzione Elettronica della Forza Frenante (EBD), anche un evoluto Sistema di Controllo di Stabilità del Veicolo (VSC+) con 4 freni a disco e Controllo di Trazione (TRC).

[Fonte: blog.toyota-iq.it]

LA BRILLANCE BS4 NON SUPERA I TEST ADAC-EURONCAP

[Fonte video: YouTube.com]

Non inizia nel migliore dei modi lo sbarco in Europa dei modelli Brillance, casa automobilistica cinese che sta per importare alcuni suoi modelli nel Vecchio Continente, Italia compresa. La Brilliance BS4, vettura prodotta in versione berlina 4 porte e station wagon, è stata recentemente provata dall’ente tedesco ADAC, che ha sottoposto la berlina cinese ad un crash test secondo i nuovi criteri EuroNCAP. Il risultato non è positivo, il modello cinese non ha ottenuto nessuna stella. Per correttezza va ricordato che i nuovi criteri di valutazione EuroNCAP sono molto più severi di quelli precedenti, con i quali il modello avrebbe ottenuto le 3 stelle; comunque una valutazione molto negativa per un modello di nuova generazione. Come si può notare osservando la parte conclusiva del video, anche le doti dinamiche della BS4 nel noto test dell'alce lasciano alquanto perplessi.

[Fonte: Autoblog.it]

VOLKSWAGEN GOLF 6: BENE NEI CRASH TEST EURONCAP

L'EuroNCAP ha diffuso le immagini dei test effettuati alla nuova Volkwagen Golf 6. L'auto a superato i crash test frontali e laterali con un ottimo punteggio, ottenendo le 5 stelle.

NUOVA VOLKSWAGEN GOLF: MOTORI, PREZZI E ALLESTIMENTI

La nuova Volkswagen Golf VI ha superato a pieni voti il crash test condotto dall'ente indipendente Euro NCAP, ottenendo le 5 stelle per la protezione degli occupanti in caso di urto frontale. La nuova due volumi tedesca, ha inoltre raggiunto le quattro stelle per la protezione dei bambini e le tre stelle nella protezione dei pedoni. In attesa del debutto sul mercato, che avverrà l'8 e 9 novembre, Volkswagen annuncia i prezzi per il mercato italiano, che saranno compresi tra 16.775 e 26.175 euro (Ipt esclusa). Tre gli allestimenti disponibili: Trendline, Comfortline e Highline. Di serie, su tutte le versioni: 7 airbag (compreso quello per le ginocchia del guidatore), climatizzatore semiautomatico, controllo elettronico della stabilità, specchi retrovisori riscaldabili e regolabili elettricamente, gruppi ottici con luci diurne, chiusura centralizzata con telecomando. Rispetto alla versione Trendline, l'allestimento Comfortline offre in più: la radio, i sedili anteriori regolabili in altezza, il bracciolo centrale, il cruise control e la calandra nera con inserti cromati. L'allestimento Highline, rispetto al Comfortline, aggiunge: i cerchi di lega da 16 pollici, i sedili anteriori sportivi avvolgenti con rivestimento di alcantara, alcuni particolari di pelle, la radio con lettore di Cd, Mp3 e otto altoparlanti, i fari fendinebbia, il climatizzatore automatico e il volante multifunzione. Prezzi versioni a benzina: alla base della gamma troviamo la 1.6 offerta a 16.775 euro (Trendline) e a 18.325 euro (Comfortline). La 1.4 TSI da 122 CV costa 19.450 euro (Comfortline) e 20.750 euro (Highline). La Golf 1.4 da 160 CV (Highline) costa 22.200 euro. Prezzi versioni turbodiesel: la 2.0 TDI da 110 CV è offerta a 19.875 euro (Trendline), 21.425 euro (Comfortline) e 22.725 euro (Highline). La Golf 2.0 TDI da 140 CV, disponibile in solo 2 allestimenti costa invece 23.175 euro( Comfortline) e 24.475 euro (Highline).

VIDEO CRASH TEST DELLA FIAT GRANDE PUNTO

La Fiat Grande Punto (mod. 2005) ha superato i crash test dell'ente EuroNCAP a pieni voti, ottenendo 5 stelle per la protezione degli occupanti. Inoltre, ha raggiunto le 3 stelle per quanto riguarda la sicurezza dei bambini e per la protezione dei pedoni.

VIDEO CRASH TEST OPEL CORSA (MOD.2006)

VIDEO CRASH TEST NUOVA FIAT BRAVO

La Fiat Bravo nel corso dei Crash Test ha ottenuto 5 stelle Euro NCAP per la protezione degli occupanti, totalizzando un punteggo globale di 33. La sicurezza bambini ha raggiunto 3 stelle ed infine 2 stelle vanno alla protezione dei pedoni.

CRASH TEST EURONCAP

Euro NCAP è la sigla di European New Car Assesment Programme, cioè programma europeo di valutazione dei nuovi modelli di automobili. Si tratta di un ente finanziato dalla Commissione europea per valutare la sicurezza dei nuovi modelli di auto immessi sul mercato del vecchio continente. Le prove effettuate dall'EuroNCAP sono più severe di quelle richieste normalmente dalla legge, e sono di stimolo per tutte le case automobilistiche a migliorare sempre di più sotto il profilo della sicurezza.

I test che vengono svolti sono:

• Impatto frontale: Urto contro una barriera deformabile disassata del 40% rispetto al centro dell’auto che viene lanciata contro a 64 km/h. Il test simula uno scontro fra due veicoli uguali a 55 km/h.
• Impatto laterale: Una barriera deformabile montata su un carrello colpisce a 50 km/h la fiancata dell’auto dalla parte del guidatore.
• Investimento pedone: La prova simula l’investimento di un manichino adulto e un manichino bambino alla velocità di 40 km/h.
• Contro il palo: La prova simula una sbandata con scontro contro un ostacolo. L’auto, montata su un carrello, urta di lato a 29 km/h un palo di 25,4 cm di diametro.

EuroNCAP: CRASH TEST PICK UP

L’EuroNCAP, nella sua periodica tornata di test, ha messo alla prova stavolta una particolare categoria di automobili, i pick-up. Tre sono stati i modelli messi alla prova: Nissan Navara, Isuzu D-Max/Rodeo e Mitsubishi L200. Dai test, emerso che la sicurezza “non è la priorità di chi costruisce questi veicoli”. I pick-up, mezzi associati tradizionalmente al mercato nordamericano, stanno conoscendo una notevole diffusione anche nel Vecchio Continente: nei 12 mesi del 2007, le immatricolazioni in Europa Occidentale sono cresciute del 7,2%, mentre quelle nei paesi est-europei addirittura del 24,7%. Da qui il bisogno di testarli, secondo Michiel Van Ratingen segretario generale dell’EuroNCAP: “Il dovere dell’ente è tutelare la sicurezza dei clienti europei: metteremo alla prova tutto quello che la può scalfire”. Ebbene, come dicevamo più sopra i tre truck giapponesi non se la sono cavata benissimo: se il Mitsubishi ha ottenuto 4/5 stelle per gli occupanti adulti, l’Isuzu si è fermato a 2 (con un grave rischio di impatto letale per la cassa toracica) e il Nissan Navara addirittura ad una sola stella. Disastroso il risultato per tutti e tre in materia di protezione di bambini e pedoni.