NUOVA TOYOTA VERSO S 2011

TOYOTA VERSO S 2011 - La Nuova Toyota Verso S verrà presentata al prossimo Salone di Parigi in programma dal 2 al 17 ottobre 2010 e segnerà l'ingresso della casa giapponese nel segmento dei monovolume compatti. La Toyota Verso S andrà infatti a fare concorrenza a modelli come: la Opel Meriva, Nissan Note, Citroen C3 Picasso, Renault Modus ecc; rispetto ai quali dovrebbe vantare dimensioni più contenute, si parla di una lunghezza inferiore ai quattro meno, senza però rinunciare alla versatilità e flessibilità dell'abitacolo. Il design della carrozzeria è moderno e ben riuscito; specie nel frontale dove le linee della Toyota Verso S si ispirano in modo evidente alla piccola Citycar IQ. Il nuovo modello condivide molti componenti meccanici con la Yaris e il crossover Urban Cruiser, logico quindi ipotizzare che anche la gamma delle motorizzazioni sarà simile. Tra i propulsori previsti sul mercato italiano dovrebbero figurare il benzina 1.3 VVT-i da 100 CV e il turbodiesel 1.4 D-4D da 90 CV. La commercializzazione in Italia della nuova Toyota Verso S è prevista entro i primi mesi del 2011.

GP DI F1 DEL BELGIO 2010, STATISTICHE DI GARA

Lewis Hamilton (Vodafone McLaren Mercedes) ha trionfato in un Gran Premio del Belgio caratterizzato da condizioni atmosferiche molto variabili, utilizzando una strategia di pneumatici con mescola soft – dura – intermedia. Nel corso dei 44 giri di gara numerosi sono stati gli incidenti che per ben due volte hanno comportato l’ingresso della safety car. Hamilton è stato autore di una grande partenza ed è riuscito a mantenere il controllo della sua monoposto nonostante un’escursione nella ghiaia avvenuta con pneumatici da asciutto su pista bagnata. Mark Webber (Red Bull Racing) e Robert Kubica (Renault) hanno completato il podio, rispettivamente in seconda e terza posizione.

Hiroshi Yasukawa – Responsabile Bridgestone Motorsport:

“Ancora una volta sul tracciato di Spa Francorchamps abbiamo assistito ad una gara entusiasmante caratterizzata da difficili condizioni atmosferiche che ne hanno condizionato lo svolgimento. Tanti spettatori hanno sfidato la pioggia per assistere ad una gara emozionate. La consapevolezza del marchio Bridgestone in Europa è cresciuta enormemente grazie alla nostra partecipazione nel Campionato del Mondo di Formula Uno nel corso degli ultimi 14 anni. Questo è stato il Gran Premio di casa per Bridgestone Europe, la cui sede è a Bruxelles, e per questo vogliamo ringraziare Bridgestone Europe per averci ospitato per l’ultima volta su questo tracciato”.

Hirohide Hamashima – Responsabile Sviluppo Bridgestone Motorsport:

“Le condizioni meteorologiche di Spa hanno reso la situazione molto difficile. E’ stata per tutti una gara molto impegnativa. Il giro singolo di Spa è molto lungo ed è difficile per i team scegliere il pneumatico giusto perchè le condizioni possono variare da pista bagnata ad umida e asciutta. Valutare il livello di grip, anche quando non si monta la tipologia corretta di pneumatici, è un aspetto molto importante. Anche i piloti migliori possono commettere degli errori nelle difficili condizioni della gara, mentre coloro che hanno minimizzato gli errori hanno ottenuto buoni risultati. Congratulazioni a Lewis per la vittoria e per aver mantenuto il controllo della monoposto nonostante l’uscita di pista nel finale avvenuta con pneumatici da asciutto su pista bagnata. Le quattro tipologie di pneumatici che i team avevano a disposizione sono state utilizzate a seconda delle condizioni e voglio ringraziare i nostri tecnici di Tokyo per l’impegno profuso nello sviluppo di questi pneumatici.”

Statistiche di gara:
Orario di gara: 14:00 – 15:30

Pilota          Tempo                  Strategia di pneumatici
Hamilton      1h 29m 04.268s    soft – dura - intermedia
Webber       1h 29m 05.839s    soft – dura - intermedia
Kubica         1h 29m 07.761s   soft - dura - intermedia

Mescole utilizzate: dura (‘prime’), soft (‘option’), intermedia/da bagnato

Temperature:
Aria: 16°C-15°C-17°C-15°C
Pista: 18°C-20°C-17°C

Condizioni meteo: nuvoloso/soleggiato/pioggia

Strategie utilizzate per i pneumatici Bridgestone Potenza
Round 13 – Gran Premio del Belgio

Nel 2010 il regolamento in materia di pneumatici stabilisce che le due specifiche di pneumatici da asciutto devono essere visivamente distinguibili l’una dall’altra. In occasione del Gran Premio del Belgio, i pneumatici Bridgestone Potenza con mescola soft (‘option’) erano marchiati con una striscia verde posta sulla spalla del pneumatico. Anche i pneumatici da bagnato erano marchiati con una striscia verde ma in questo caso posta nella scanalatura centrale del battistrada.

[Fonte: Comunicato Ufficiale Bridgestone Motorsport]